对生物可降解塑料的需求在显著增长,但部分产品目前出现产能结构性和阶段性过剩

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未来,塑料行业要加快向质量效益型转变,通过创新思维、创新产品过程设计和关键技术创新实现产业创新发展,以低能源、资源消耗、低环境负担方式提高产出质量和增加效率,实现产业升级。
目前,我国塑料加工业存在产品结构不合理、产品阶段性过剩、科技投入不足、技术创新能力不强等问题,影响着我国塑料加工业的持续发展。
近期,我国塑料加工业增幅回落的原因是多方面的。一方面,全球经济需求不足,导致出口包装需求下降;另一方面,国内经济增速放缓,对塑料产品的需求不足。当然,除宏观环境外,也应看到塑料加工业自身的问题。一是产品结构不合理,中低档产品比例过高;二是部分产品出现结构性、阶段性过剩;三是技术创新能力不强,新增长点尚未形成。
为了实现塑料加工业的持续发展,业内人士表示,未来,塑料加工行业要加快向质量效益型转变。目前,我国已成全球塑料制品生产和消费第一大国。这主要得益于我国改革开放的政策,得益于国民经济高速增长的带动。这一阶段的主要特点是依靠大规模投资,迅速扩大产能。在数量主导型发展推动下,部分产品出现了产能过剩,未来规模扩张空间被压缩。现成可利用的技术空间越来越小,因此技术快速跨越的步伐将明显放缓,未来更多需要自主创新。
产能过剩严重影响了塑料加工业的快速成长。塑料加工业是快速成长的新兴制造业,但部分产品目前出现产能结构性和阶段性过剩。产能过剩引发低价恶性竞争,造成市场混乱,既影响行业形象又影响企业效益,还影响行业健康发展。
业内人士指出,化解产能过剩最根本的途径,是技术创新和结构调整,培养新的增长点。要通过加快结构调整,尽快形成高、中、低档比例合理的产品结构。作为新兴制造业的塑料加工业,同时面临难得的发展机遇和严峻的挑战,应继续发挥塑料加工业的竞争优势,不断提高产品质量和效益。过去长期依靠高投入、高耗能、低成本的增长模式已不可持续,要从资源消耗型转向要素集约型,从依靠扩大投资和规模扩张转变为依靠技术进步、创新和要素升级,培育新的竞争优势。要对所使用的资源、能源、资金、资本、土地等要素进行最优组合,产生更大效益。
此外,目前,塑料制品业总体装备水平偏低、产品结构不合理、科技投入不足、产品集约化程度低、抵御风险能力不强、行业区域发展不平衡、市场无序竞争等结构性的问题严重,产业结构调整和节能减排工作还任重道远。
未来,塑料行业可以通过创新思维、创新产品过程设计和关键技术创新实现产业创新发展,以低能源、资源消耗、低环境负担方式提高产出质量和增加效率,实现产业升级,实现塑料产业的可持续发展。

TechSci
Research公司发布的”2019欧洲生物可降解塑料市场机遇预测”报告称,2014-2019年间,欧洲生物可降解塑料市场预计将呈现12%的复合增长。
市场增长受到了一系列因素的支撑,包括消费者环保意识的增强,环保立法的严格实施,以及公私部门对生物塑料行业的研发投资日益加大。
TechSci Research的研究总监Karan
Chechi表示,”最终用户行业,包括包装、农业和纺织品行业,对生物可降解塑料的需求在显著增长。其他利基行业领域对生物可降解塑料的使用也在增加,特别是在欧洲国家,如医疗植入物和给药系统。“
“在整形外科方面,生物可降解塑料正在关节置换、骨折固定板、骨缺损填充物、人工腱、韧带和骨接合剂等方面得到应用。在认识到生物可降解塑料的诸多优点后,多家研究学会在着手改善这些利基应用的商业可行性。“
他补充说,”欧洲生物可降解塑料的未来一片光明,因为欧洲严格立法规定未来五年要显著减少全欧洲的塑料消费量。”

植入式桥梁伸缩缝连续装置–ECS桥面连续装置为您介绍一款止水带的新品种-植入式桥梁伸缩缝连续装算是止水带的一种,止水带产品种类很多,不同地域,不同叫法。有的人称它为植入式桥面连续装置,有的叫桥梁钢筋止水带,有的叫ECS连续装置,虽叫法不同,但都是指的是同一种产品,由我公司生产的桥面连续装置已应用于各大桥梁建筑工程中,受到了行业内的一致好评,已与众多工程单位建立合作关系,我们是自主生产实体厂家,线上线下同步销售,拥有价格优势,质量经得起时间检验,可提供样品。通用名称:植入式桥梁伸缩缝连续装置、高弹性植入式桥面连续装置、ECS桥面连续装置、排水管式ECS装置等。尺寸:1030*66mm米数可定做材料:橡胶+钢筋功能:桥梁加固防水在不改变简支桥梁受力条件下为车辆提供连续、平稳的行车道。特点:造价低、使用简单、运输方便、宜于存放。bzgcxs456456456植入式桥梁伸缩缝连续装置和桥梁铺装钢筋构造的区别是什么
在两孔以上、多孔连续跨径不超过40米时,两孔间无需设置伸缩缝,而以桥面连续保证桥面的整体性,桥面连续较伸缩缝而言,不易损坏,整体性更好。桥面铺装是设置在梁顶面、保证单孔各梁间铰接的设施之一,也是增强单孔桥面整体性的构造。综上,桥面连续设在相邻孔之间,一般配筋长度2-3米,桥面铺装设在每一孔,配筋长度即为梁全长,两者宽度均为桥面全宽。

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