是由黎巴嫩美国大学建筑系大三的学生设计的

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塑胶五金网讯:“塑料箱应急避难所”是由黎巴嫩美国大学建筑系大三的学生设计的,位于比布鲁斯校区。学生们按照模型,以1:1的比例进行组建。建筑导师richard
douzjian要求学生采用普通的、日常的、全球通用的材料,设计这种临时的结构。这样的话,许多难民也能采用日常的材料,去搭建新的住所。

在人类第一次踏上月球50周年之际,我们来看看自太空探索以来一直为之做出各种贡献的索尔维材料!

您是否知道在阿波罗11号任务中,索尔维的材料将人类第一次送上月球?该集团1965年开发的Udel®聚砜聚合物,制造了奥尔德林和阿姆斯特朗1969年7月踏上月球时用的太空服遮阳板。Udel®PSU是一种坚韧透明的塑料,可以抵抗极高的温度。今天,它也在地球上被广泛使用,例如医疗保健,水,电子,消费品和建筑等领域。

但索尔维在太空探索方面的探索远不止于此。在20世纪50年代,研究第一批太空计划的科学家正在寻找能够承受火箭发动机产生的极高温度并返回地球大气层的材料。他们找到的材料与焊接工业有关。不出意料,这些材料由索尔维生产。

烧焦和保护

这些称为烧蚀的材料能够承受2700°C的高温长达数分钟。烧蚀层通过在表面形成结构碳外壳,绝缘保护其后面的材料。这些烧蚀材料的另一个优点是“受控腐蚀”,这意味着材料学家可以精确估计一定时间内烧焦材料的比例,从而预测材料层的厚度。 Solvay复合材料业务部门的产品组合经理Don Wantock总结说:“简而言之,烧蚀材料用于非常热的地方,最常见的是火箭发动机的排气喷嘴。”

几十年来,索尔维的烧蚀材料已经在许多太空计划中应用,例如:双子座,土星和阿波罗等等。它们甚至出现在登月模块中,该模块在1969年安全地将尼尔阿姆斯特朗和他的宇航员登陆月球,帮助火箭发动机减速降落。从20世纪70年代到2011年,索尔维为NASA航天飞机提供烧蚀材料。烧蚀材料主要应用于航天飞机,每次发射需要14,500公斤的烧蚀。如今,Atlas V,Delta IV,Pegasus和Vega等太空计划以及正在开发的新运载火箭计划中也使用了索尔维的烧蚀材料。

在太空中和在空中一样

但索维尔不仅仅提供烧蚀材料。太空工业也使用其他索尔维复合材料,例如在发射期间覆盖卫星的保护罩(“有效载荷整流罩”),以及卫星的结构元件。Don解释道:“一颗卫星充满了电子设备,但是承载电子设备的结构,外壳都是由索尔维提供的复合材料制成的。我们还提供太阳能电池阵列,天线和其他一些用途的复合材料。”

就像在航空航天工业中一样,这些结构的轻量化至关重要。Don说:“对于太空应用来说,重量尤其重要。每增加一公斤的重量就需要额外花费大约一万美元进入地球轨道。用于空间结构的复合材料通常是聚合物,如环氧树脂结合碳纤维增强材料。这种材料的特殊性能使它能应用在在航天领域,与飞机所用的材料有相似之处。”

最后,除了复合材料之外,另一类索尔维产品在空间计划中扮演了一个意想不到,但是十分关键的角色:润滑剂。过去25年来,索尔维的Fomblin®PFPE一直是美国和欧洲太空飞行器的首选润滑解决方案。美国宇航局1997年的火星探路者和著名的Sojourner®Rover,都使用使用索尔维专门配置的润滑剂,润滑脂。

更高,更先进

索尔维集团现在仍然是航天工业复合材料的领先供应商。正如Don所说,有以下的原因:作为复合材料的先驱,索尔维早早加入太空市场,提供了最广泛的太空产品和业内最全面的材料性能数据库。我们致力于用我们的复合材料和结构粘合材料专业知识来解决目前的性能问题,并积极应对下一代航天器所面临的挑战。

无论太空探索的未来如何,索尔维将成为其中积极的一份子。

(责任编辑:中国塑料网)

随着国家大力推进化工新材料行业发展,广大新材料企业技术创新的积极性受到激发,在技术水平、创新能力、产业规模等方面发生了一系列深刻变化。但不可否认的是,目前该行业仍有一些核心技术受制于人,不少高端产品依旧供给不足。对此,在日前于山东济宁召开的2019年中国化工新材料产业发展战略研讨会上,与会专家表示,化工新材料行业要通过攻克一批补短板技术、抢占一批制高点技术,迈过技术坎儿。

核心技术受制于人

李寿生指出,我国化工新材料行业攻坚克难,实现了快速发展,但发展过程中还存在很多短板和不足,核心技术受制于人,市场主体小而分散。与国际领先的化工新材料企业相比,我国化工新材料企业创新能力弱,生产技术和设备大多依靠引进,普遍存在技术更新慢、科技研发投入不足等问题。

同时,不少高端产品供给仍严重不足,茂金属聚丙烯、聚醚醚腈、发动机进气歧管用特种改性尼龙、可溶性聚四氟乙烯、聚酰胺型热塑性弹性体、PVF太阳能背板膜等部分产品仍未实现大规模工业化生产。尤其在电子化学品领域,高纯磷烷特气、CMP抛光垫材料等电子信息领域所需的关键材料还完全依赖进口。不仅如此,还有不少化工新材料产品虽已国产化但产品质量与进口产品差距仍然较大,只能满足中低端需求。另外,有些化工新材料的生产装置运行情况不理想,产品不能稳定供应。

石化联合会科技部副处长王翊民也提到,目前化工新材料仍然是我国石化行业中为数不多的因技术问题无法满足国内需求的行业之一。“与发达国家相比,我国化工新材料领域产业化核心技术水平落后10~15年,造成了我国化工新材料企业规模小、研发能力弱、产品品种少。工程转化能力薄弱也制约了科技成果产业化,导致应用技术研究落后、产品开发缺乏主动性。”王翊民说。

面向需求补齐短板

“化工新材料行业要面向国家和行业重大需求,首先攻克一批补短板技术。”李寿生强调,结合新能源汽车、轨道交通、航空航天、国防军工等重大战略需求,化工新材料行业要集中力量补齐短板,攻克一批“卡脖子”技术,如α-烯烃及聚烯烃弹性体、茂金属聚乙烯和聚丙烯等高端聚烯烃材料生产技术,纤维用大丝束腈纶长丝等新型合成纤维以及子午胎用高极性与高气密性溴化丁基橡胶等新型合成橡胶等。

王翊民针对一些具体品种做了介绍,比如高端聚烯烃方面的热点——茂金属聚丙烯。目前中国mPP生产尚处于空白,高端应用领域所需产品全部依靠进口,国内正在引进世界主流的先进聚丙烯工艺。“不过,这些工艺在反应过程中采用的还是传统Z-N催化剂,在茂金属催化剂参与反应方面,我国尚处于实验室研究阶段,有待继续突破。”王翊民说。

他还指出,在合成纤维方面,要重点突破国产通用级碳纤维聚合、纺丝、碳化工业生产稳定性技术,实现关键设备自主开发和生产全自动控制;解决国产对位芳纶高纯对苯二甲酰氯原料制备技术,聚合过程中溶剂回收及脱盐技术以及双螺杄聚合新工艺;开发T800以上高强以及M系列高模碳纤维、杂环芳纶(拉伸强度大于4.5GPa)制备技术及高强高模聚酰亚胺纤维工业化技术(拉伸强度大于3.8GPa)。

在合成橡胶方面,行业要开发新型生物基橡胶技术,如绿色、高效和低成本的蒲公英橡胶提取工艺技术和装备、蒲公英橡胶加工应用技术,以及杜仲胶高效低成本提取技术,杜仲胶高质化利用技术等。

紧跟前沿抢占高点

在攻克短板技术的同时,行业还要紧跟国际前沿,抢占一批制高点技术。李寿生指出,化工新材料行业要努力形成一批具有自主知识产权的国际领先的核心技术。行业要加大研发投入和科技成果转化力度,加强理论研究和基础研究,大力发展聚砜、聚苯砜、聚醚醚酮、液晶聚合物等高性能工程塑料,以及电子特气、电子级湿化学品、光刻胶、电子纸等高端电子化学品,加强石墨烯材料和3D打印材料的研发和应用研究等。

石油和化学工业规划院副院长郑宝山表示,在电子化学品方面,要努力抢占技术高点,发展集成电路、平板显示器、新能源电池、印制电路板这四个领域的产品,加快品种更替和质量升级,满足电子产品更新换代的需求。特别是要重点发展为集成电路配套的PPB级和PPT级高纯试剂、5N级及以上级别的电子气体、DUV和EUV级光刻胶,为平板显示器配套的TFT液晶材料、OLED发光材料、TFT-LCD用偏光片及原材料TAC膜和PVA膜等光学膜材料。

此外,为新一代动力锂电池配套的高性能电子化学品也要实现规模化生产,如高比能量高电压正极材料,高容量硅基负极材料,掺杂涂覆及新型锂电隔膜,高电压、宽温型、阻燃、长循环型电解液等。

(责任编辑:中国塑料网)

该设计项目名为“ECS-p1”,只使用了两种建筑材料:农业生产必备的塑料箱和寻常的拉链绳,通俗而简单。这些箱子能够多次使用,固定它们的绳子也是,达到可回收利用的目的。

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